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豐田Estima大霸王 – 配摩雷三十八週年限量版

豐田Estima大霸王 – 配摩雷三十八週年限量版
[row][span4] [/span4][span4] [/span4][/row] 豐田的大霸王無論在外型和車內空間都是一流，而且由於車內空間充足，用來玩高級汽車音響是最適合不過的。今次大霸車主選擇了使用Mosconi A Class的大器，因為車主對A類的聲音情有獨鍾，而且加上摩雷三十八週年限量版三路喇叭，無論力度和分析力更是無可匹敵。Mosconi A Class 的威力我們以前已介紹過，讀者們可按這裡看看我們的評測和分析。 [row][span4] [caption id="attachment_4957" align="alignnone" width="300"] Mosconi A Class放大器[/caption] [/span4][span4] [/span4][/row] 而【摩雷的38週年限量版】全球只發行一千套，而每套均有用雷射雕刻上的獨有編號，摩雷的38週年限量版喇叭是過去三十年的研發和製造技術之大成，標誌著高端汽車音響的下一個里程碑。有什麼能令這揚聲器系統在競爭中脫穎而出？那麼先從用料開始，如鈦金屬音圈（中低音），以及碳纖維/ ROHACELL夾層錐盤，高音和中音的鋁製面板。加上了先進的分頻器與頂級品質的元件和Lotus喇叭網，你便會明白為什麼38週年限量版贏得了CEA 2014年創新獎。如果想了解更多有關摩雷38週年限量版喇叭的資料可按這裡。 [row][span4] [caption id="attachment_4958" align="alignnone" width="300"] 摩雷三十八週年開箱[/caption] [/span4][span4] [caption id="attachment_4959" align="alignnone" width="300"] 每個單元均有絲質袋獨立包裝[/caption] [/span4][/row] [row][span4] [caption id="attachment_4968" align="alignnone" width="300"] 全套三十八週年三路喇叭包括低音單元一對、中音單元一對、高音單元和分頻器各一對。[/caption] [/span4][span4] [caption id="attachment_4961" align="alignnone" width="300"] 低音單元和Lotus喇叭網[/caption] [/span4][/row] [row][span4] [caption id="attachment_4962" align="alignnone" width="300"] 碳纖維/ ROHACELL夾層錐盤[/caption]…
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Tesla Model S進階級音響改裝

Tesla Model S進階級音響改裝
[row][span4] [/span4][span4] [/span4][/row] Tesla 電能汽車近年在香港越來越普及，它環保的概念、先進的科技和性能，吸引了不少的車主由汽油車轉用電能車。雖然各大汽車生產商也加入電能車的市場爭奪戰，紛紛生產電動汽車，但Tesla以它專利的高性能電池，使電能車其中一項最大的缺點 -「續航力」得以大大的改善。這也是很多用家轉用電能車的因素之一。雖則說Tesla有很多的優點，但是車內的音響系統的音色，可說是失敗，尤其是上一代Model S，無論是標準或是升級音響的版本，音色也是不堪入耳。唯新一代的Model S有些微改善，但都只有「收音機」的水準。 [row][span4] [caption id="attachment_4929" align="alignnone" width="300"] Tesla 原廠門邊喇叭[/caption] [/span4][span4] [caption id="attachment_4940" align="alignnone" width="300"] 更換了摩雷Elate Titanium 603低音喇叭[/caption] [/span4][/row] [row][span4] [caption id="attachment_4939" align="alignnone" width="300"] Morel Elate Titanium 603 低音[/caption] [/span4][span4] [caption id="attachment_4932" align="alignnone" width="300"] Morel Elate Titanium 603 中音喇叭[/caption] [/span4][/row] [row][span4] [caption id="attachment_4933" align="alignnone" width="300"] 原廠中音喇叭[/caption] [/span4][span4] [caption id="attachment_4934" align="alignnone"…
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BMW M3旗艦級音響改裝（電分編）

BMW M3旗艦級音響改裝（電分編）
[row][span4] [/span4][span4] [/span4][/row] [row][span4] [/span4][span4] [/span4][/row] 踏入新的一年，先來一砲M3的旗艦級音響改裝。車主之前已經擁有BMW F30也曾經在坊間進行音響升級，而且他也是音響發燒友， 當然對音色有高的要求。可惜他覺得之前F30的音響改裝未能達到他對音色的要求，所以當他全新購入新一代M3時，便要求我們把F30的設備拆下來然後安裝到新的M3上。可能有人會問為何不再購買全新的設備於新車上，但當了解了原有的器材時便會明白到箇中的原因。 以全套定價超過六位數的器材加上車主於F30的設備只是用了數月，還未「煲熟」就換掉未免太可惜了。車主用的音響設備有兩台Audison Thesis TH Quattro四聲道放大器、【Audison Bit One】處理器，而喇叭方面，高音使用摩雷頂級的Supremo，中音是Brax Matrix 3.1，低音用上ETON B195，再加套Rockford CAP 和放大器用來推中置喇叭和後車門喇叭。大家可能覺得奇怪，為何使用那麼多放大器和用不同組合的喇叭呢？原因是今次是行電子分音，簡稱「電分」。  電子分音和傳統分音器（已認識分音器可跳過這段） 那麼電子分音和傳統分音有什麼分別呢？首先需要了解喇叭的分音器（或叫分頻器）的作用。一般無論是家用或車用的一對完整兩聲道喇叭都有分高音喇叭單元和低音喇叭單元，三聲道的便分別有高中低單元喇叭，而分頻器便是把不同的聲音頻率分配到不同的喇叭單元，簡單說便是將高音頻率在高音喇叭單元播放，低音頻率於低音喇叭單元播放。而分頻器分兩種：被動式（一般藏於家用喇叭箱內而汽車音響是分開安放的）和主動式（就是今次的電分）。傳統分頻器是接到放大器的喇叭輸出，然後分開頻率後分別接到高中或低音喇叭，由於家用喇叭的分頻器大多藏於喇叭箱內，一般用家可能未有留意。高質素的被動式分頻器，除非是自己製造（但料錢也不平啊！），否則可以是非常昂貴。主動式分頻器又稱為電子分音或電分，是一具音響器材，例如【Audison Bit One HD】，音樂由訊源輸入到電分器材把頻率分開不同聲道後，輸入到放大器不同的聲道，然後高中低音喇叭單元接到相應頻率的喇叭輸出端，喇叭分頻點便在電子分頻器上調校，新一代的分頻器大多是用電腦來調校的。雖然電分看似很放便，因為可以視不同的口味和不同的音樂來調校，但要調得好的音色並不容易，而且花的時間也非常多，雖不同廠商也有出一些自動調音的系統，但每次自動調出的音色都出人意表，我們不是說自動調音系統不行，但最重要是調出的音色是否真的自然和舒服，適合「人類」的耳朵啊。 [row][span4] [caption id="attachment_4882" align="alignnone" width="300"] 先清理尾箱安放器材的位置[/caption] [/span4][span4] [caption id="attachment_4883" align="alignnone" width="300"] 裝上制震物料[/caption] [/span4][/row] [row][span4] [caption id="attachment_4884" align="alignnone" width="300"] 將Bit One裝在尾箱隱蔽的位置[/caption] [/span4][span4] [caption id="attachment_4885" align="alignnone" width="300"] 再裝上Rockford 放大器和CAP[/caption] [/span4][/row] [row][span4] [caption…
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瑪莎拉蒂（Maserati）音響改裝

瑪莎拉蒂（Maserati）音響改裝
[row][span4] [/span4][span4] [/span4][/row] 瑪莎拉蒂（Maserati）是一家知名義大利賽車與跑車生產商，於1914年在博洛尼亞成立（來源：維基百科）。一代高級豪華跑車，外形獨特，至於車內音色方面又怎樣呢？ [row][span4] [/span4][span4] [/span4][/row] 配得「高級豪華」這四個字，大家都期望它在各方面都有出色的表現，所以無論外形、車內造功及引擎馬力一點都不會令人失望。當Franky一開它的原裝音響，出奇地比很多其他原廠汽車的音響系統出色，縱使未能達到高級音響的級數，但都感覺到瑪莎的設計人員都放了一點心機在音質調校上。當然，一部高級豪華的轎車，絕對要配上一套襯得起瑪莎級數的音響系統才算完美啦！ 車主當然亦擁有著相同的想法，所以專誠讓我們為瑪莎度身訂造一套高質的音響系統。 [row][span4] [caption id="attachment_4626" align="alignnone" width="300"] 原廠的低音喇叭是波蘭製的，而高音則是中國製的[/caption] [/span4][span4] [caption id="attachment_4629" align="alignnone" width="300"] 左邊是Hertz ML 1650.3 LEGEND單元，右邊的是原廠的單元。[/caption] [/span4][/row] [row][span4] [caption id="attachment_4627" align="alignnone" width="300"] 原廠波蘭製的低音喇叭[/caption] [/span4][span4] [caption id="attachment_4628" align="alignnone" width="300"] 而高音則是中國製的[/caption] [/span4][/row] 車主喜歡純厚而富音樂感的音色，因此我們為他選擇同樣也是來自意大利名廠的Hertz 頂級喇叭 – 【Mille MLK1650.3 Legend】，它低頻的彈性和濃厚的音樂感的音色，在一眾名牌喇叭中最為出眾。再配上也是來自意大利名廠的Audison Voce系列四聲道放大器及Audison Bit Ten D音頻處理器，將原來的音色再加以提升，達至更理想的效果。經過師傅的努力，將整套音響系統重新接駁及更換更高級的器材及線材，終於完成了瑪莎拉蒂的音響升級。 [row][span4] [caption id="attachment_4638" align="alignnone" width="300"] 將Hertz的ML 280.3…
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