車主本來在澳洲都是玩開比賽級汽車音響，回到香港後也希望得到同樣Hi-End級的享受，所以也不計成本地把自己的富豪加以改裝，裝上了摩雷頂級的【Supremo】 喇叭，用了兩台Geneisis 放大器和一台Mosconi放大器，再加上Mosconi 6 to 8 V8 DSP和一台12吋摩雷頂級的Ultimo Titanium超低音喇叭，而後門還換了摩雷 Elate。然後給坊間某間專門安裝汽車音響的公司安裝（唔好問係邊間做的，我地唔知，因為車主沒有透露）。一開聲，車主眉頭一皺，心想自己在澳洲時聽的不是這樣，便建議當時那師傅再作調校。調了不下四五次，雖然有些改善但車主也是不甚滿意，而當時那師傅説摩雷夾Mosconi DSP，聲音就是這樣的了。沒辦法之下，車主唯有接受。之後，車主心心不憤，再希望找其他專業的汽車音響公司加以改善，抓到另一家幫他調校並建議把訊號線更換並包上錫紙。整完後一聽，唉！比之前更差，一問之下，建議將全套設備更換。最後車主沒有接受，只是帶著失望的心情離開。心裡不斷想為什麼香港沒有一家真的有技術可以安裝和調校出好的音色，憤然打電話給摩雷的香港總代理，查詢為何頂級摩雷喇叭不匹配Mosconi DSP的道理何在？車主心裡想如果今次弄不好就不再玩汔車音響了。經總代理引薦下，車主來到「音色天下」，故事便由始展開了。
裝上了摩雷頂級的Supremo 喇叭
12吋摩雷頂級的Ultimo Titanium超低音喇叭
後門還換了摩雷 Elate
我們了解了前因後果後，知道今次背負著摩雷和Mosconi的名譽，接受了這次挑戰。我、Franky和師傅一起上車聽下這套系統出現了什麼問題，一開聲，不到三秒，師傅第一個「跳車」，跟著Franky。可能我比較遲鈍，Franky跳車後不久，我感覺到頭痛，那高頻令我感到很不舒服，12寸的超低音過剩，只想立即把它推開（但做唔到，因為在車尾），無辨法下都是唯有跳車。此時大家都明白為什麼車主說再弄不好就「唔玩」。
大家看到這裡，可能以為我說得誇張，為了證明這點，今次我們用了一部超高靈敏度的專業級錄音機(Sony PCM-D50 Linear PCM Recorder)，把未調校和做改善工程前和後的聲音錄下來（使用無損音樂檔案WAV格式），原汁原味給讀者們下載來比較。我們建議讀者們在比較兩段聲音檔案時，如果使用手提裝置，最低限度都要使用立體聲耳機。
如欲下載於未更換放大器和調聲前的原聲錄音，請按【這裡】。
超高靈敏度的專業級錄音機(Sony PCM-D50 Linear PCM Recorder)
試聽之後，我們便打開尾板看看器材，大家更嚇了一跳，我不多說了，大家看看便會明白為何我們會「O嘴」。
大家更嚇了一跳
未給我們安裝前是被弄到這樣的。
在此讓我先向大家介紹我們「音色天下」對汽車音響改裝的理念。如果大家一向有Follow我們Facebook或網站，便會發現我們大多數的製作都是實而不華，不似坊間一些只講求誇張的外觀，使用大量的木材和閃爍的燈飾來安裝汽車音響，到了最後八成的金錢放上了華麗的包裝上，音質連兩成也沒有了。音響是用耳來「聽」，不是用眼來看的。尤其是汽車音響，除非你的是Demo車或用於汽車音響比賽或展覽的車，否則加一大堆木頭和燈飾，只會加重車身重量，對音色沒有多點幫助，更甚的還破壞了原有車內的設備，到了賣車時，拆回所有木頭裝飾又用一筆，連木頭一起賣，人家又未必喜歡，那又何苦呢？所以我們一向建議客人，寧願把金錢放在好的設備和音色調校上，而設備的安放和外觀，只要安全、企理和穩陣便可，不需過於浮誇。始終音樂是用耳來享受的，這是我們對改裝汽車音響的理念和原則。
言歸正傳，大家見到今次這架富豪原本的安裝，連基本的企理和穩陣也達不到，也不要說安全了。好，整容前見過了，那麼整容後呢？大家可以看看吧。我們不能說整容後是美若天仙，但以我們的宗旨和原則，最重要安全、企理和穩陣。
那麼整容後呢？大家可以看看吧。
我們不能說整容後是美若天仙，但以我們的宗旨和原則，最重要安全、企理和穩陣。
車主今次更把之前用的Genesis換上 【Mosconi Zero 1】後級。最後調校後是怎樣？自己聽聽吧！
如欲下載於更換放大器和調聲後的原聲錄音，請按【這裡】。
車主聽完後不但非常滿意我們的製作和調校，並說：「終於尋回當日在澳洲玩比賽級汽車音響的感覺了。」，並揚言不久便再過來升級。對我們來說，多得摩雷總代理給我們的機會，今次挑戰大成功，摩雷、Mosconi DSP和 Mosconi Amplifier絕對是天作之合，又怎會存在什麼不匹配呢！
