Audison一向為汽車音響用家提供一些製作精良和高品質的汽車音響產品，今次我們便花了點時間看看Audison AV K6揚聲器。Audison Voce系列喇叭已獲得EISA最佳歐洲車載揚聲器大獎，Voce系列實現了使用高端品質的技術，但又能降低生產成本，使價格定在一個非常合理的水平，對於一些渴求Thesis系列質素而又在有限的預算下的玩家，這個必然是一個天大的喜訊。
Voce AV K6的特點
低音單元的特點
AV K6的低音單元源自Thesis系列的設計，使用空氣動力學結構的鑄鋁金鐲底盤，錐盤使用高壓棉纖維膜以Light Damping處理，特色風琴三摺式懸邊以丁基橡膠製造和以極輕的銅包鋁線圈構成音圈結構。
鑄鋁金鐲底盤採用特殊形狀的輻條，以減少單元後方的空氣湍流。根據空氣動力學設計可促進空氣流動並減少錐體背面的反射壓力而導致失真。
雙層線圈由銅包鋁線繞成，以減少移動質量並提高驅動器靈敏度。單元的防塵帽是倒錐形，用以進一步減少失真。喇叭的懸邊是一個風琴式三褶的橡膠環設計，目的是保持錐盆最大的靈敏度，同時提供完整的線性和長的行程。為了確保更可靠耐用，單元使用特殊的通風冷卻系統，該系統可以使熱量經喇叭邊懸散掉。
高音單元的特點
AV K6系統中的28毫米高頻高音揚聲器使用非常輕的 Tetolon®薄膜圓頂和雙層高密度的 REN®釹磁鐵。Audison先進的設計和專門技術，生產出獨有的環形幾何形狀後緩衝帶和磁體區室，更使用了高級的Tetolon物料。Terolon由絲綢和棉花組合製成，採用專有的阻尼處理。這些設計使頻率響應達至下限，減少諧波失真，令音色富現場感，更自然及細節更豐富。套裝已包括特殊安裝杯，用於表面或齊平安裝，高音揚聲器也採用覆蓋了圓頂表面約80％的固定保護網使之更耐用。
分頻器特點
AV K6使用一套十分直接的分頻器，高頻和低頻的分頻點定於2.5kHz 並使用-12dB/oct slopes。電感器是鐵芯的，用於高頻揚聲器的電容是聚苯乙烯類型。低音揚聲器的電容是電解型，可以節省些成本。
聆聽測試
對於像這樣的高端揚聲器，我傾向於使用更複雜的錄音的音樂來進行評估。我使用Rodrigo Y Gabriela Live in Japan中出色的原聲結他音樂。AV K6重現錄音的細節和現場感方面做得非常出色。事實上AV K6比我最近測試更昂貴的家用音響揚聲器做得更好。再試另一首曲目，第四首的“Foc”。我喜歡這首曲目，因為它具有非常廣泛的頻率範圍，以及錄製得非常好。原聲吉他和緊湊的節拍聽起來自然而逼真，整個系統提供了細絰而極好的立體音像。這種良好成像的能力說明了系統的整體一致性。
結論
在對Audison Voce AV K6套裝進行了兩天的評估後，我對此印象深刻。該系統製作精良，聽起來很棒。如果把它安裝在書架式喇叭箱中，沒有人會猜測它們是專為汽車音響而設計的喇叭。當然，它的定價相對那些幾百元的喇叭，它並不便宜，但對於一些對音響有要求的玩家，Voce的質素相對它的價錢，相信是沒有投訴。
